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標(biāo)題: 美媒稱印度武直研發(fā)慢因不能學(xué)中國(guó)偷技術(shù) [打印本頁(yè)]

作者: 老虎菜 時(shí)間: 2013-2-25 19:22
標(biāo)題: 美媒稱印度武直研發(fā)慢因不能學(xué)中國(guó)偷技術(shù)

資料圖：印度國(guó)產(chǎn)“樓陀羅”武裝直升機(jī)

　　印度軍方近日接收了以“北極星”(Dhruv)輕型高空直升機(jī)為基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)首款武裝直升機(jī)“樓陀羅"(Rudra)。針對(duì)印度研發(fā)這一武裝直升機(jī)及其它現(xiàn)代武器的進(jìn)度遲緩，美媒似乎為其“鳴不平”，揣測(cè)稱印度軍方不像中國(guó)一樣“拿著許可偷竊他國(guó)技術(shù)和制造工藝”。
　　美國(guó)軍事網(wǎng)站“戰(zhàn)略之頁(yè)”2月24日?qǐng)?bào)道稱，“樓陀羅”配備有一門20毫米口徑的自動(dòng)塔炮，還可掛載8枚制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈或70毫米口徑的非制導(dǎo)火箭炮，其反潛戰(zhàn)(ASW)的版本可搭載深水聲納裝置和兩顆魚雷。此外，“樓陀羅”還裝備了電子戰(zhàn)系統(tǒng)，配備日夜工作的攝像頭、熱傳感器和激光指示器。
　　總體而言，“樓陀羅”是“北極星”加上額外傳感器、可掛載武器的粗短機(jī)翼。如果不搭載武器，“樓陀羅”可執(zhí)行全天候的運(yùn)輸或救援任務(wù)。
　　報(bào)道分析說(shuō)，雖然“北極星”是由印度本土生產(chǎn)的，但直到三年前，“北極星”上超過(guò)90%的零件仍依靠進(jìn)口。其制造商對(duì)此諱莫如深，因?yàn)檫@些印著“印度制造”的武器本該有一部件純由印度生產(chǎn)。
　　隨后，報(bào)道還揣測(cè)稱，印度在本土武器研發(fā)上不如中國(guó)進(jìn)度迅速，原因在于印度不能像中國(guó)一樣“偷技術(shù)”。

　　“三十多年以來(lái)，印度在提高設(shè)計(jì)及制造現(xiàn)代武器的能力上投入大量心血。中國(guó)的軍品生產(chǎn)商可以證明，這并不容易。但是，與中國(guó)不同的是，印度制造商沒(méi)有得到許可(從他人之處)偷竊技術(shù)和制造工藝。這意味著印度需要進(jìn)口更多的武器零件，即使它諱莫如深，不將其公之于眾?！?font class="jammer">2 ~; f' B* g3 W/ d
　　報(bào)道介紹稱，5.5噸重的“北極星”經(jīng)過(guò)了20年的研發(fā)過(guò)程，在2002年交付首架，隨后有超過(guò)一百架被交付，大多數(shù)進(jìn)入印度軍隊(duì)服役?，F(xiàn)在，各方客戶已下了近百架的訂單，有8家外國(guó)客戶已經(jīng)定購(gòu)了“樓陀羅”和兩架“北極星”民用版。
　　但是，“北極星”的一系列墜機(jī)事件顯示，該飛機(jī)在設(shè)計(jì)上有一些基本缺陷——印度制造商堅(jiān)稱“不存在”。這也使得印度海軍和空軍推遲了接收“北極星”的時(shí)間。
　　“北極星”可以搭載14名乘客或4個(gè)擔(dān)架。其最大載茶為2.5噸，可連續(xù)飛行2小時(shí)。它的飛行高度可達(dá)到6000米。印度北部山區(qū)較多，所以在高海拔地區(qū)飛行系其關(guān)鍵的設(shè)計(jì)要求。

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