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        • 秦嶺信息港

          標題: 西成高鐵戶縣設(shè)站已成定局 [打印本頁]

          作者: 新聞主編    時間: 2010-11-3 18:43
          標題: 西成高鐵戶縣設(shè)站已成定局
          本帖最后由 新聞主編 于 2010-11-3 18:43 編輯
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                10月29日,國家發(fā)改委正式批復了西安至成都鐵路西安至江油段可行性研究報告,標志著該項目已具備實質(zhì)開工條件。$ D2 _$ _! m5 p: S: }
              西安至成都鐵路西安至江油段是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重點項目,同時也是構(gòu)建西安“米字形”交通網(wǎng)的重要組成部分。這條高等級鐵路自陜西省西安市出發(fā),經(jīng)漢中、四川省廣元,至江油與綿陽至成都、樂山鐵路客運專線相接,新建正線全長510.5公里。鐵一院擔任全線的總體設(shè)計,并承擔著陜西省境內(nèi)約343.6公里的勘察設(shè)計任務,這也是全線難點重點最為突出的區(qū)域。全線共設(shè)西安北、阿房宮、戶縣東、佛坪、洋縣西、漢中、寧強南、廣元、劍門關(guān)、江油等10個車站,其中新建車站6個,改建車站3個,利用在建客站1個。
          - v8 `  \- ?$ D! U: J# p( \% M  據(jù)了解,西安至成都鐵路線在西安北客站引出,與鄭西客專并行跨機場高速公路后折向南,經(jīng)戶縣進入秦嶺山區(qū),避開秦嶺大范圍高等級的自然保護區(qū)及水源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū),溯澇峪而上至新場街,斜穿秦嶺南麓各支脈,經(jīng)佛坪、洋縣、城固后與陽安線并行引入漢中站;出站后折向西南,跨漢江與高速公路并行進入米倉山低山區(qū),向西南方向途經(jīng)四川省廣元市、劍閣縣、青川縣后進入江油市,接入江油車站成綿樂鐵路正線。. n9 b3 |" [1 A
            沿線10個車站其中新建6個
          % Y  M. ^2 [& z0 N$ O: e5 s  q  西安至成都鐵路按雙線、電力牽引、設(shè)計時速為250公里,目標時速為350公里,基礎(chǔ)設(shè)施預留進一步發(fā)展條件的客運專線標準設(shè)計。該線作為完善路網(wǎng)布局的區(qū)際干線,承擔著華北及陜西地區(qū)與西南地區(qū)間的長途客流,同時兼顧沿線城際客流,建成后單向運輸能力可達到每年7000萬人次。
          * \$ O: V2 a' V3 j: m" f& L% u  據(jù)了解,西安至成都線路全長約660公里。目前西安至成都始發(fā)列車多數(shù)運行時間在15個小時以上,新項目建成后,西安至成都運行時間可縮短至3個小時左右。該線路的建設(shè),有助于完善西部地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè),線路北與建設(shè)中的鄭西客專相連接,南可接規(guī)劃中的成昆、成貴鐵路,加強關(guān)中地區(qū)、西南地區(qū)與周邊地區(qū)之間的聯(lián)系,可使成都到北京的交通時間縮短至8小時以內(nèi)。: B5 w# v7 i8 I
            西安至成都660公里設(shè)計時速250公里
          8 V8 ?' e  Q  M: Q$ c4 A+ n  秦嶺段九成為隧道繞避生態(tài)敏感區(qū)/ {/ w7 m9 X: _$ H* Y' T
            西安至成都鐵路項目自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū),地質(zhì)條件極為復雜,是我國目前擬建最為復雜的具有鮮明山區(qū)特點的高標準現(xiàn)代化鐵路。
          0 ?$ o6 z$ f0 A" Z& _  該項目線路繞避了沿線大部分生態(tài)敏感區(qū),特別是秦嶺山區(qū)集中連片分布且等級較高的自然保護區(qū)、水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)等,線路還以隧道或橋梁形式穿越了陜西天華山國家級自然保護實驗區(qū)、陜西漢中朱鹮國家級自然保護區(qū)、陜西漢江濕地省級自然保護區(qū)、天華山旅游區(qū)等。
          - W" z6 v& q; @# N9 W0 c2 K% ?  該項目穿越秦嶺山區(qū)地段線路總長135公里,隧道里程高達127公里,橋隧比高達94%。長于10公里的特長隧道就有6座,其中設(shè)計最長的天華山雙線隧道長達15.9公里。秦嶺山區(qū)隧道群采用25‰的大坡度,且大坡道持續(xù)段落長達46公里,這在我國擬建的山區(qū)高標準現(xiàn)代化鐵路建設(shè)中是一次全新的嘗試。! p5 y$ L9 z( l  N5 w' l  ~
            據(jù)了解,目前該項目開工建設(shè)時間還沒有確定,項目建設(shè)工期為4年半,預計2015年有望建成。 本報記者 周沐輝
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          作者: 匿名    時間: 2010-11-3 19:21
          {:4_271:}
          作者: 匿名    時間: 2010-11-3 20:42
          戶縣停嗎

          作者: 匿名    時間: 2010-11-3 21:24
          應該停的{:4_84:}
          作者: 匿名    時間: 2010-11-3 21:55
          戶縣東站的具體地點設(shè)在那里的?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 匿名    時間: 2010-11-4 16:36
          {:4_271:}
          作者: 福緣天下    時間: 2010-11-4 17:37
          戶縣東站的具體地點可能到長安縣了吧
          作者: 來自大自然    時間: 2010-11-4 17:48
          {:4_107:}
          作者: 匿名    時間: 2010-11-4 19:54
          戶縣東站就是西安南站,離戶縣好遠的!
          作者: 匿名    時間: 2010-11-4 20:03
          在長安區(qū)引鎮(zhèn)北部,跟戶縣沒關(guān)系
          作者: 九月豬    時間: 2010-11-5 10:40
          離戶縣太遠了。
          作者: 太子    時間: 2010-11-6 14:56
          設(shè)在戶縣有什么用呢???
          作者: 匿名    時間: 2010-11-6 20:08
          可憐的戶縣政府從不去積極爭取,57萬人的希望破滅了
          作者: 匿名    時間: 2010-11-10 09:54
          周北左右
          作者: 匿名    時間: 2010-11-10 09:59
          不是說六岔路口嗎
          作者: 如影隨風    時間: 2010-11-10 10:14

          作者: 福緣天下    時間: 2010-11-10 10:42
          就在現(xiàn)在的戶縣車站,目前的戶縣車站以后可能要擴建
          作者: 夏天1    時間: 2010-11-14 17:01
          站在哪兒啊
          作者: 匿名    時間: 2010-11-14 19:37
          他們從不去積極主動得爭取,求穩(wěn)保位,也好多少人失望
          作者: 匿名    時間: 2011-1-18 22:09
          戶縣東不在戶縣還在寶雞不成?不管咋說它就在戶縣內(nèi)。
          作者: hong80    時間: 2011-1-18 22:55
          戶縣東站的具體地點設(shè)在那里的?。?
          ' {  e) y9 A, q! I- v" d
          作者: 藍玫    時間: 2012-2-8 23:06
          {:4_90:}
          作者: 又過了一秒    時間: 2012-2-10 12:57
          在秦鎮(zhèn)南沙河西邊:D
          作者: 口吃天下    時間: 2012-2-10 13:29
          估計在草堂附近,戶縣和長安交界處!




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